戈銳對《第一財經(jīng)周刊》說，古斯特代表了更休閑的風(fēng)格，意在吸引那些年齡在35歲至45歲之間的年輕富豪。這些人往往喜歡親自駕駛，同時希望勞斯萊斯可以出入更多的日常場合。

　　正因如此，古斯特在外觀上試圖擺脫勞斯萊斯“幻影”的既有風(fēng)格。盡管仍然采用了古典式的后鉸鏈馬車式車門—前后車門對開，但在其它方面則更多地傾向于休閑、運動元素：它的車身比幻影更短，約5.4米長；車頭的比例加長、車尾的比例則相對縮短；車窗線上揚、車頂降低；幻影系列常見的帕特農(nóng)神廟風(fēng)格的格柵作了調(diào)整，更加接近于噴氣式飛機進氣口的設(shè)計；黑色輪轂造型不見了，換上了鮮亮的合金輪轂；儀表板的設(shè)計也顯得更為簡潔。

　　戈銳說，過去這些年，不斷有“幻影”系列的客戶提出，希望有一種外觀上不那么隆重的勞斯萊斯作為日常用車。他同時也承認說，勞斯萊斯的確也希望這個新的車型能夠帶來與以往不同的新增顧客群體。他們更年輕，注重駕駛體驗。

　　這家以富豪群體為主要目標(biāo)客戶的汽車廠商在2008年的銷量增長了20%，為1212輛，不過它并沒有表現(xiàn)出完全的樂觀。

　　勞斯萊斯大中國區(qū)總經(jīng)理鄭津蘭在車展期間表示，受累于經(jīng)濟危機，部分富豪的資產(chǎn)出現(xiàn)了縮水，這可能會推遲他們購買勞斯萊斯這種豪華車的決定。戈銳也認為，2009年勞斯萊斯的銷量可能持平，或者略微下降。

　　古斯特的出現(xiàn)可謂順應(yīng)時勢。因為底盤直接來自于寶馬新760系列等環(huán)節(jié)，這種車型的售價將比勞斯萊斯傳統(tǒng)的幻影系列降低20%。

　　不過，在發(fā)展新增客戶和維護品牌形象之間，勞斯萊斯依然希望維持一種微妙的平衡。古斯特仍然是手工制造、大量采用皮革與木材用于制作內(nèi)飾、搭載了與幻影一樣的453馬力6.75升V12引擎。同時，發(fā)亮的“星光頂飾”也意在表明自己的高貴身份。

　　“我不認為在古斯特推出之后，勞斯萊斯的品牌形象會發(fā)生什么改變�！备赇J說。