飛機買得起飛不起

　　除了這些國產(chǎn)小飛機外，全球私人飛機巨頭——美國西銳飛機設計制造公司、鉆石公司等也紛紛來到現(xiàn)場，其中西銳帶來的是兩架SR22型迷你飛機。

　　盡管珠海航展上展出的私人飛機售價非常便宜，圍觀者也非常多，但真正買的人卻寥寥無幾。不少私人飛機制造商表示本屆航展可能將“顆粒無收”。“現(xiàn)在已經(jīng)是航展的第二天了，可一單生意都還沒有做成�！蔽航疬B說。

　　“不是顧客消費不起，關鍵是人們對購買小飛機后能不能飛行還存在著擔憂�！蔽靼参鹘蒿w機公司在珠海航展上也沒有賣出一架飛機，該公司現(xiàn)場的負責人稱，按照現(xiàn)在國民的消費能力，養(yǎng)一架小飛機不是問題，但人們擔心購買以后，只能擺在家里觀看而不能飛翔藍天。

　　據(jù)他介紹，西捷公司從去年開始生產(chǎn)銷售小飛機，但到現(xiàn)在只銷售了2架，一架在新疆，一架在山西，其中山西的買主是一個私營企業(yè)的老板。

　　廣東人“飛天”不再遙遠

　　幸運的是，今年航展有望成為我國私人飛機領域的“分水嶺”�！懊窈骄钟媱澰趶V東和東北率先實行低空開放試點。”昨天上午，民航局副局長王昌順在出席珠海首屆粵港澳臺航空產(chǎn)業(yè)論壇間隙，接受了本報記者簡短的采訪，他表示：“目前正在加緊制訂相關方案�！�

　　王昌順表示，民航局非常希望能夠盡快開放低空領域，以便私人飛機能夠上天。不過，空域由部隊監(jiān)控，民航局沒有決定權，所以現(xiàn)在還沒有具體的時間表。

　　制造商看好國內市場