在英語中，Wagon本意是“四輪馬車”，它所代表的旅行車領(lǐng)域可能是中國車主比較陌生的。

　　去過歐洲的人會發(fā)現(xiàn)，那兒 Wagon滿街跑，而且大部分車主都是中青年人群。喜歡游玩的歐洲人認為Wagon結(jié)合了三廂車和兩廂車的綜合優(yōu)點：車內(nèi)空間大，適合周末或度假時方便裝載更多的旅行用品；而在城市中，其優(yōu)良的操作性能即使在擁擠的街道上駕駛起來也很輕松。

　　現(xiàn)在，一種關(guān)于Wagon旅行車的新潮流誕生了。在性能和實用不可兼得的矛盾中，每個買車者都在尋找屬于自己的平衡點。大家都希望把巔峰般的速度、瘋狂的操控、4人以上的舒適空間和超大的行李箱置于一輛車上。你可以用無數(shù)種方法來解這個方程式，但最終你會同意我們的觀點——就是一款超級跑車般的旅行車才是滿足這一切需要的歸宿。而這類車型也有了一個新的名字：Boss Wagon（老板級旅行車）。

　　這種高性能的旅行車同樣也在歐洲市場更受歡迎。尤其是對于那些富有的鄉(xiāng)紳或者喜歡居住在郊野的有錢人，一款跑車般的wagon不僅能體現(xiàn)他們對座駕的獨特趣味，還同時能裝下高爾夫球桿、滑雪用具、山地車等一系列旅行奢侈品。

　　針對這種高端需求，幾大高端品牌分別在自己高性能轎車下推出相應(yīng)的旅行版，只不過名稱不同：奔馳稱之為“Estate”，奧迪取名為“Avant”，寶馬的叫法是“Touring”……

　　在美國等海外市場，你或許能看到裝配507馬力、6.2升V8引擎的奔馳E63AMG wagon——一款能和奧迪R8一較高下的旅行車。而在歐洲，梅塞德斯著名的運動分支AMG系列還提供C級車方面的旅行版，比如C63 AMG Estate。

　　C63 AMG Estate搭載了一款6.3升V8引擎，擁有457匹馬力與600牛米的最大扭矩，搭配7前變速箱，一旦啟動引擎，并透過方向盤后方的換擋撥片進行換擋，它可在4.4秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，極速達250公里/小時。運動性方面，該車還擁有速度感知轉(zhuǎn)向調(diào)整系統(tǒng)、可供選擇的19英寸多幅式輪圈、粗壯的四排氣管和車尾底部擾流器設(shè)計。

　　相較于C63 AMG，旅行版在空間優(yōu)勢上展露無遺：行李箱的容積以1500公升勝過了C63 AMG的485公升；1/3和2/3的座椅運用，也讓車主得以享受旅行車款所帶來的便利性。值得一提的是，C 63AMG Estate的車尾門啟閉，皆可透過按鍵操控，即便雙手拿滿物品，都無須擔(dān)心無從開啟車尾門的窘境。