然而蘭博基尼并沒有那么幸運，他們提供的樣車在美國加利福尼亞沙漠的軍方測試中撞毀,它的殘骸也被遺棄在那里。此后，作為這一計劃合作方的Mobility Technology International又陷入與FMC Corporation的專利權(quán)糾紛。而美國軍方則更為傾向于本土公司的設(shè)計方案，這也成就了現(xiàn)今大名鼎鼎的“悍馬”。時至今日，除去幾張拍攝于中東沙漠的照片外，CHEETAH流傳于世的其它圖片并不多見。

　　從1986年上市，到1993年停產(chǎn)，一共只有328輛LM002交付最終用戶。每一輛都極為珍貴。想在今天見到一部LM002甚至比在大海中找到兩粒長得一模一樣的沙子還要困難。其中的兩款更可謂彌足珍貴，一款是1993年LM002停產(chǎn)前的美國版本，它于1992年的底特律車展發(fā)布，應(yīng)美國銷售商的要求，全球共生產(chǎn)了60輛。該型號的內(nèi)部結(jié)構(gòu)在原有車款的基礎(chǔ)上得到了進一步加強，同時選用MSW/OZ的賽車專用鋁質(zhì)輪轂，前后減震器更換為鉻合金減震器。

　　另一款極為珍貴的LM002則屬于意大利人自己，Salvatore Diomante版本的LM002 Estate有著更長的軸距、帶有更高的車頂、可獨立關(guān)閉的后部區(qū)域，以及其他一些更為奢華舒適的陳設(shè)，這一版本車型可以稱作功能完善的蘭博基尼車型。