車商一直在尋找特定的設計師，希望能抓到其客戶。去年，奧迪聘用Karl Lagerfeld拍攝了"汽車-變幻無窮的映像"日歷，是名模Brad Kroenig在法國南部站在R8之后的多幅照片；來自北歐的薩博汽車也在開發(fā)一種環(huán)保的織物襯里；寶馬幾款產品的車身外觀，融合了時裝設計師Karl Lagerfeld和森英惠的設計理念；日產汽車公司則與品牌阿迪達斯合作推出了一款"鞋"型車，前臉、車身都模仿了網(wǎng)球鞋的外形；范思哲更通過手繪把Mini Cooper打造成一件汽車藝術收藏品。

　　女裝設計師Dana Buchman與通用并肩工作，設計了2006特殊版的凱迪拉克SRX，以吸引穿著其時裝的高級經理人。SRX內飾集成了羊絨、人造羊皮、子午線谷粒皮革，蛇皮紋儲藏箱以及絲質地毯--所有這些也都出現(xiàn)在她的時裝之中。

　　福特汽車設計師Authony Prizzi認為簡潔的線條和流暢的設計是福特多種優(yōu)勢之一，

　　"我想如今女人要求的更多了。時尚，其一部分樂趣在于它是可以改變的，但對一輛車來說，我希望有些事情是與時間無關的。它就是經典。"去年秋天Buchman在其紐約的辦公室說道，我挑選寧靜的、優(yōu)雅的和別致的色彩，我選擇給人美感的、奢侈和愉快的材料。"

　　具有時尚信念的汽車設計師越來越多地加入了汽車行業(yè)中。Authony Prozzi為Donna Karan設計了男裝，并為2005的水銀Meta One概念車設計了內飾以及2009年福特Flex多用途SUV。

　　他認為在時尚設計和汽車設計中有很多的相同點："作為一個設計師，你首先從表面開始設計，輪廓和形狀的設計……一旦你做好了，你就進入了下一步，它是關于深度設計的。你開始一個輪廓，然后你觀察表面以及你放上的東西，然后你觀察細節(jié)，再反過來看細節(jié)的表面。要想有一個好設計，必須有一個好故事，你要留意，哪些事情真正觸發(fā)了你的靈感？"

　　受到時裝設計的影響，在設計福特四門概念車Verve時，設計師Prozzi在儀表盤上和座椅上使用了蘇格蘭哈利斯地區(qū)產的一種手織呢，而奢華版本使用了黑色充絨皮料--這是來自于Chanel手袋的靈感。

　　通用汽車設計師Webb預測，美國本土汽車的銷量會在未來一到兩年內出現(xiàn)反彈，他的理由是美國汽車設計師在設計新車時學會了運用時尚元素。Webb本身就是從時裝設計轉向汽車設計的，將時尚正確地融入汽車設計并不容易："如果把今年在時裝界走紅的粉紅和嫩綠色直接用到汽車上，產品銷路就很令人擔心。必須將最新時尚元素加以改造，讓它適應不同行業(yè)的產品。"

　　"對于時裝來說，半年就是一個流行周期，特別短暫迅速。而對于汽車來說，一個產品的周期至少有6至8年，"華裔時裝設計師Vivienne Tam的看法是，"盡管近年來，汽車的換型節(jié)奏在明顯地加快，但對于汽車設計師來說，要把握以后10多年內人們的欣賞口味，實在需要仔細地考慮各方面的影響。"