雷克薩斯LS600hL

　　8對12 以小博大

　　如果說奔馳S600 Bi-T 、寶馬760Li以及奧迪A8L W12這樣的“超豪華車標(biāo)桿車型”有什么難以逾越的優(yōu)勢，那一定是指德國人在12缸發(fā)動機(jī)領(lǐng)域所表現(xiàn)出來的絕對話語權(quán)。從最早面世(上世紀(jì)30年代)的V12發(fā)動機(jī)，到現(xiàn)在體積更小、重量更輕、馬力更大的W12發(fā)動機(jī)，似乎所有人的注意力都被集中在由12個汽缸所爆發(fā)出來的強(qiáng)大動力上。

　　所以當(dāng)人們聽到一個標(biāo)著V8的家伙竟然擁有438匹馬力(系統(tǒng)最大綜合功率)的時候，其驚訝程度可想而知(要知道，采用新V12發(fā)動機(jī)的寶馬760Li不過才有445馬力)。而6.4秒的0～100公里/小時的加速時間，雖然還與奔馳S600的4.6秒有一定的差距，但已經(jīng)可以基本不輸給寶馬760Li的5.9秒。

　　當(dāng)然，除了與老牌的德國勁旅們硬拼發(fā)動機(jī)指標(biāo)以外，LS 600hL作為日系車型還有自己的獨門武器。V8發(fā)電機(jī)和電力系統(tǒng)的組合讓這套擁有12缸動力的系統(tǒng)只需要V6發(fā)動機(jī)的油耗，好吧，就算肯花160萬買車的人們并不在意油價，但同級車中最低的二氧化碳排放指標(biāo)總是體現(xiàn)環(huán)保的最好說明。